10-12-2006

Keuzes voor 2007

Na de race in Genk komt er een grote pauze aan. In principe rij ik in december nooit, maar probeer ik zoveel als m’n school het toelaat te werken om geld te verdienen voor het nieuwe seizoen. Deze winter is het weer tijd voor een nieuw frame, omdat mijn Intrepid Silverstone uit 2003 nu al drie seizoen heeft meegedraaid. Tijd dus voor vernieuwing. Met de motor ben ik nog steeds erg tevreden en daarmee zal ik in 2007 dan ook alweer m’n vijfde jaar ingaan. Mijn 6^de NK seizoen wordt het alweer na één jaar met de Iame Promo ’95. Tot nu toe bewijst de Rotax Max uit 2001 nog iedere race nog lang niet versleten te zijn. Uiteraard is er wel elk jaar een grondige onderhoudsbeurt nodig.

Afgelopen week heb ik bij Willem Kroes van Kartshop Amsterdam het nieuwe frame besteld. Na lang wikken en wegen heb ik besloten om toch voor de vertrouwde formule te kiezen van de Intrepid Silverstone, het model van 2006. Ik twijfelde tussen dit frame en de Intrepid Cruiser, maar doordat ik relatief weinig kan trainen leek het me verstandiger om een vertrouwd frame te kiezen. In principe zijn alle frames toch redelijk gelijk. Dit werd wel bewezen tijdens het laatste NK in Lelystad toen er drie verschillende Intrepid chassis’, Silverstone, Suzuka en Explorer in de top 5 reden. De keuze voor het 2006 model is te verklaren omdat dit frame zich afgelopen seizoen al bewezen heeft als een zeer snel frame. Het 2007 model komt waarschijnlijk pas in januari of februari uit en dan is er nog weinig tijd om ermee te trainen. Daarbij komt ook nog dat het nooit zeker is of dit nieuwe model zo goed zal zijn als het vorige.

De levertijd voor mijn nieuwe chassis zal tussen de vier en zes weken liggen. Ik zal in januari dus nog één of twee keer trainen met mijn oude Silverstone. Ikverwacht m’n nieuwe ongeveer tussen 8 en 22 januari binnen te krijgen, maar je weet het natuurlijk nooit met die Italianen. Het wordt in ieder geval een mooie winter waarin ik het doel heb gesteld om vertrouwd te raken met de Mojo banden. Nadat ik vorig jaar halverwege het seizoen ben overgestapt naar de klasse 03, 125cc Automaat heb ik alleen nog maar op Maxxis banden gereden. Begin vorig seizoen had ik al de nodige problemen met de Mojo’s, waardoor het nu dus zaak is om veel op deze banden te trainen.

Daarmee kom ik dus op het volgende punt. Ik heb besloten om in 2007 weer gewoon in de Rotax Max klasse 019 te gaan rijden. De afgelopen drie races in de 125cc Automaat waren weliswaar erg leuk en ik kon op de wat zachtere Maxxis banden ook beter meekomen en zelfs in de top 3 rijden, maar toch blijft de super competitieve Rotax Max klasse het mooist. Daarbij komt ook nog eens dat er veel nieuwe motoren worden toegestaan in de 125cc Automaat klasse, waar ik met mijn Rotax Max nooit mee kan concurreren. Deze nieuwe motoren leveren simpelweg teveel PK’s.

In 2007 worden er door de NAB zes NK wedstrijden georganiseerd. Één meer dan afgelopen seizoen. Daarnaast wordt de HB CUP verreden. Dit CUP kampioenschap bestaat uit vier wedstrijden. Het is de bedoeling om in ieder geval alle zes de NK’s mee te doen. Daarbij wil ik graag de eerste CUP op 4 maart in Genk sowieso meerijden. Na de Monteursrace van afgelopen november ben ik helemaal weg van deze baan. De lay-out en faciliteiten zijn top, echt een baan waar Europese wedstrijden worden gereden. Hopelijk kan ik de overige wedstrijden in de CUP ook meedoen, maar dit hangt uiteraard af van het beschikbare budget.