02-09-2007

NAB NK 4 in Veldhoven

Het vierde NK stond alweer voor de deur, net twee weken na de wedstrijd om de HB CUP. Ik heb tussendoor nog even de tijd gevonden om een dag te gaan trainen. Dit was ook wel nodig na het dramatisch verlopen weekend van Berghem. Ik heb veel dingen kunnen uitproberen, maar was nog steeds niet tevreden over hoe de kart lag in de bochten. Eigenlijk het probleem dat ik het hele seizoen al heb. De combinatie van Mojo banden en dit nieuwe Silverstone chassis krijg ik moeilijk aan het rollen. De voorbanden slijten snel weg en de grip is niet optimaal.

Vrijdag de hele dag getraind. Het ging niet slecht, aangezien ik op zeer oude banden reed. Zaterdag zou ik de banden van Amsterdam gebruiken en m’n andere motor die iets minder uurtjes had gedraaid. De zaterdag verliep niet compleet vlekkeloos. De koppeling van de nieuwe motor ging eigenlijk in de eerste sessie al stuk. Verder kreeg ik op de betere banden m’n tijden maar niet omlaag. Door het vele afstellen was ik eigenlijk het spoor een beetje kwijtgeraakt. Door wat waardevolle tips van Willem Kroes en de daaropvolgende veranderingen kreeg ik de kart eindelijk beter in de laatste sessie van de dag.

Zondagochtend had het geregend waardoor de vrije training op regnbanden gereden moest worden. In de regen ging het erg goed en had ik de snelheid aardig te pakken. Er bleek een zeer groot startveld te zijn van 39 personen. Hierdoor moesten er na de kwalificatie eerst twee series verreden worden en een herkansing om zo 3 rijders af te laten vallen. De kwalificatie was het alweer droog en liep het motorisch niet. Hierdoor reed ik een heel slechte 32^ste tijd. Door twee diskwalificaties werd ik alsnog 30^ste.

Terug in de paddock bleek dat de Powervalve helemaal los was gegaan. Hierdoor had ik een goede acceleratie, maar had de motor geen eindsnelheid. De Powervalve hebben we weer goed vastgezet en hiermee dachten we het probleem met de motor verholpen te hebben. Helaas had ik in de serie nog steeds geen goede snelheid. Het was wel een stuk beter en we vermoedden dat het kwam door de sproeier. Het was inmiddels al wat warmer geworden, waardoor we mischien verkeerd in de sproeier bezetting konden zitten. Ik werd 15^de in de serie. Erg teleurstellend omdat ik hierdoor niet direct geplaatst was voor de races, maar eerst nog de herkansing zou moeten rijden. Doordat er een andere rijder gediskwalificeerd werd stond ik 14^de en was ik op het randje toch geplaatst. Een hele opluchting.

In race 1 was het nog steeds niet goed. Ik moest als 28^ste starten, maar de race verliep zeer moeizaam. Ik kon het gevecht niet aangaan, omdat de motor nog steeds niet goed liep. De acceleratie in het middengebied was erg slecht, waardoor ik steeds net te kort kwam op de rechte stukken. Uiteindelijk finishte ik 24^ste. Uit wanhoop hebben we besloten om een andere carburateur te monteren voor race 2.

In de opwarmronde wist ik al dat daar het probleem lag. De motor reageerde fel en agressief. M’n start was goed. Er spinde iemand waardoor ik en een aantal anderen moesten uitwijken. Toch kwam ik goed de bocht door en kon meekomen met de groep voor me. Ik won een aantal plaatsen totdat ik zelf werd ingehaald en op het vuile gedeelte van de baan kwam. Hierdoor verloor ik helaas weer een aantal plaatsen. Doordat er daarna nog een aantal uitvallers waren finishte ik toch nog 19^de.

Helaas geen punten gescoord voor het NK, maar het belangrijkste is dat ik in race 2 zeer competitieve tijden kon noteren. Ik heb goede hoop dat ik voor het volgende NK in Kerpen klaar ben en het probleem wat me al het hele jaar parten speelt heb opgelost. Ik kijk uit naar een positief einde van een moeilijk seizoen.

Remo