22-04-2007

NAB NK 2 in Emmen

Voor het NK zijn we twee keer wezen trainen. Eerst op 1 april. Het was toen erg druk en we moesten de baan delen met allerlei motoren, waardoor we dus steeds in series moesten rijden. Er waren veel amateurs met schakelkarts wat leuke en vreemde gevechten opleverde. Hun stuurmanskunsten lieten namelijk vaak te wensen over terwijl ze op het lange rechte stuk veel sneller waren. We hebben wel veel kunnen proberen en ik heb veel kunnen oefenen op het inhalen. De tweede keer was op een donderdag. Het weer was super. Echter, er was verder niemand op de baan. We konden dus alle tijd nemen om rustig een goede afstelling te zoeken. Het was ook erg warm, wat dus ook weer een nieuwe afstelling voor de Mojo's verreiste. Uiteindelijk hadden we veel nieuwe informatie verzameld.

We zijn donderdagavond al vertrokken richting Emmen. Zo hoopten we een goede plek te kunnen bemachtigen, omdat het tijdens de NK's toch altijd erg druk is. We stonden dus mooi vooraan. Vrijdag hebben we lekker getraind. Ik had voor mezelf besloten niet teveel sessies te rijden om banden te sparen. Ik wilde op zaterdag namelijk wel banden hebben die vergelijkbaar waren met nieuwe banden. Zodoende heb ik vrijdagmiddag nieuwe banden gemonteerd. Ik kon meedoen met de snelle jongens en uiteindelijk had ik een hele goede 41.97 neergezet. Wat voor vrijdag een zeer goede tijd was. Met goede moed gingen we dus de zaterdag in.

Op zaterdag was het een stuk warmer en kwam er in de loop van de dag steeds meer rubber op de baan te liggen. En het ging iedere sessie ook eigenlijk slechter met mijn snelheid. Terwijl iedereen sneller ging dan vrijdag bleef mijn snelste tijd gelijk. Er moest dus veel gebeuren voor zondag. 's Avonds heb ik alle gegevens en veranderingen die we gedaan hadden tijdens de trainingen nog eens doorgenomen om toch nog de juiste afstelling te zoeken.

Zondagochtend hebben we veel dingen veranderd om de kart goed te krijgen. Voor de vrije training had ik besloten om weer met nieuwe banden weg te gaan om zo nog maar eens goed aan te voelen hoe de kart precies lag en om de juiste bandenspanning te zoeken. De snelheid was redelijk te noemen.

Voor de kwalificatie reed ik in de eerste groep. Ik had opnieuw een kleine verandering aangebracht en uiteindelijk heb ik me als 17de gekwalificeerd. Terugkijkend naar waar we zaterdag stonden kon ik dus alleen maar tevreden zijn. Het veld zat heel dicht bij elkaar en het gat met de nummer 2 was maar 7 tienden. In vergelijking met zaterdag toch zeker 0,3 seconden gewonnen.

De start van de eerste race was goed. Ik kwam goed weg en dook meteen naar binnen om zoveel mogelijk plaatsen te winnen. Helaas kwam ik daardoor net even te slecht de bocht uit, waardoor ik deze plaatsen meteen weer verloor bij het uit-accelereren. Ik begon een goede inhaalrace. Het uitremmen aan het eind van het lange rechte stuk verliep super. Ik ben erg tevreden over de remmen van de nieuwe Silverstone waar ik dit seizoen mee rij. Ik reed in een groep van ongeveer 5 man en klom hierin op tot de 15de plaats met de nummer 14, Dave Geertsma, voor me. De kart die 13de reed was op dat moment al te ver weg. Ik merkte dat ik sneller was en plaatste een aanval. Deze actie mislukte en de groep achter me kwam heel dichtbij. Meteen de ronde erna probeerde ik het weer eind rechte stuk. Naast mij dook een andere kart aan de binnenkant, iets dat eigenlijk niet kan. Bij het uitkomen gunde hij mij geen ruimte en drukte me over de curbstones keihard de bandenstapel in. Ik klapte er schuin in waardoor ik 180 graden draaide. M'n voorkant was krom en ik sprong zo snel mogelijk uit de kart. De race was voorbij. Echt balen omdat ik op een goede positie lag. De wedstrijdleiding deelde nog wel een officiele waarschuwing uit aan de veroorzaker van de klapper.

De tweede race moest ik achteraan starten vanaf de 28ste plaats. In dit sterke veld is een goede klassering dan al bijna uitgesloten. De start was wederom goed en in de eerste 3 bochten kon ik wat plaatsen winnen. Na een paar rondes reed ik 22ste, eind rechte stuk kon ik echt prachtig inhalen, en zat er een gigantisch gat naar de groep voor me. Ik moest alles op alles zetten om dit gat dicht te rijden voor het einde van de race. Dit lukte en ik sloot een paar rondjes voor het einde aan in deze groep. Ik kon er nog vier inhalen en in de laatste ronde zat ik op de bumper van mijn Intrepid collega Chris Groen die 17de reed en ook van achteren was gekomen. De vlag viel en ik eindigde op een 18de plaats. Toch een NK punt gepakt, maar er had veel meer ingezeten. Ik heb nu na 2 NK's 3 punten gescoord. Eigenlijk beschamend slecht, maar onder de omstandigheden nog te overzien. Twee keer een raceongeluk, maar de snelheid zat er redelijk in. De potentie zit er zeker in, het moet er alleen nog een keer uitkomen.

Volgende maand weer eens naar Lelystad voor de derde HB CUP. Een goede training voor het NK in oktober, omdat er in Lelystad niet getraind kan worden. Helaas is het budget op dit moment erg slecht, waardoor ik tussendoor eventjes niet meer kan trainen.

Remo