       |
||
|
|
NAB 125cc Automaat, NK3 in Lelystad
Na het vervelende NK voor de Rotax Max twee weken
geleden in Op vrijdag moest ik nog wel even gauw na school m'n motor gaan inrijden op Sloterdijk, want die had ik na de afgelopen NK race laten reviseren. Zaterdagochtend stonden we in alle vroegte in Lelystad, waar het al aardig druk was. Voor de trainingen had ik een oud setje Vega SL6 bandjes uit de garage gezocht. Die waren qua prestaties ongeveer gelijk aan de Maxxis banden waar ik de wedstrijd op zou moeten rijden. De trainingen verliepen allemaal wel redelijk. In het begin was de baan nog heel erg glad omdat er tussen de races door niet gereden mag worden op dit circuit. Naarmate de dag vorderde en vooral de schakels veel Bridgestone rubber achterlieten op de baan kreeg ik meer grip. Echter, ik merkte ook dat de andere rijders een betere wegligging hadden dan ik. De laatste sessie heb ik de nieuwe Maxxis banden op de kart gezet en was ik meteen een volle seconde sneller! Dat gaf me een goed gevoel voor de zondag. Op de racedag zelf waren er 22 inschrijvingen. Een goed gevuld startveld dus. In de eerste training kon ik mezelf aardig meten met de rest. Tijdens de kwalificatie was m'n kart goed afgesteld. Ik kon, in tegenstelling tot twee weken geleden in Amsterdam, veel vrije rondjes rijden en in een goed ritme komen. Dit resulteerde in een 6de startplaats. Hier was ik uiteraard heel erg blij mee. Ik kreeg het gevoel dat het een mooie dag kon worden.
Nu ik eindelijk weer eens voorin het veld mocht
starten kon ik ook een goede start maken. Ik haalde de nummer 5 buitenom
in, in de ovalbocht. Tegelijkertijd werd ik door een ander aan de
binnenkant ingehaald. Ik behield dus de 6de positie. Er bleef een
groepje van vier karts voor me rijden waar ik net niet dicht genoeg bij
kon blijven om mee te doen in het gevecht. Halverwege de race werd ik
ingehaald door een Rotax Max met startnummer 21. Gelukkig kon ik dicht
achter hem blijven en hem aan het einde van het rechte stuk op snelheid
terugpakken en m'n 6de plaats daarmee veiligstellen. Uiteindelijk zou ik
zelfs nog een cadeautje aangereikt krijgen. Aan het eind van de race had
ik de aansluiting met de kopgroep verloren, maar werd de nummer 5
opgehouden door een achterblijver. Hierdoor kon ik een ronde voor het
einde De tweede race had ik wederom een super start en ik kwam als 3de uit de eerste bocht. De kart voelde super en ik kon bijna gemakkelijk bij de eerste twee aanhaken. Bij het ingaan van de 3de ronde kwam nummer 21 opnieuw naast me. Ik besloot m'n lijn te houden en kijken of ik hem kon afbluffen. Net voor de snelle bocht aan het einde van het rechte stuk moest ik van m'n gas en op dat moment stuurt hij in mijn richting en raakt me. Hij schiet half het gras in maar komt net voor me de baan weer op. Gek genoeg behouden we onze posities. Ik rijd nu 4de, maar merk dat de kart niet meer zo scherp naar links stuurt. Een kromme spoorstang dus. Hierdoor verlies ik snelheid in de linkerbochten en het rechte stuk door de extra wrijving die dit met zich meebrengt. Op het rechte stuk moet ik m'n stuur namelijk een stuk naar links draaien om rechtuit te rijden. De nummer twee schiet ook nog van de baan af waardoor ik heel eventjes weer 3de lig. Echter, door de kromme stuurstang kan ik geen toptijden meer rijden. Ik wordt door Simon van de Rol en Steve d'Huyvetter ingehaald en lig op dat moment 5de. Achter mij ligt een groot gat naar de nummer 6. Tot drie rondjes voor het einde kan ik voorblijven, maar dan word ik toch nog ingehaald. Ik probeer bij te blijven maar wordt ook nog ingehaald door Bastiaan Hummel. Uiteindelijk finish ik de race als 7de. In het dagklassement pak ik een uitstekende 4de plaats! Na alle pech die ik heb gehad in de NK wedstrijden van de Rotax Max ben ik heel erg blij dat er weer eens een positief resultaat kan worden bijgeschreven. Remo
|
|
Amsterdam had ik veel zin om weer eens een leuke race te
rijden. 2 juli zou er in Genk de zogenoemde Recreantenrace worden
gereden. Er zouden ook een aantal Nederlanders meedoen, dus leek het me
wel leuk om er ook bij te zijn. Helaas waren er te weinig voorinschrijvingen
waardoor de wedstrijd werd afgelast. In hetzelfde weekend reed ook de
125cc Automaat klasse in Lelystad de 3de race van het NK. In deze klasse
mogen alle 125cc motoren meerijden zonder versnellingen. Een open klasse
dus, waar veel snelle motoren van de merken Vortex, Parilla, Seven, en
Iame meerijden. Ik deed mee met mijn standaard verzegelde Rotax Max.
zo dichtbij komen dat ik een inhaalactie waagde en hem voorbij ging. De
achterblijver pakte ik een bocht later en zo kon ik als 5de de finish
over rijden. Misschien onverdiend, maar het gaat bij racen naast hard
rijden ook om snel inhalen.